L’obra de la Línia 3 del Metro de Madrid, exemple d’enginyeria premiada

La prolongació de la Línia 3 del Metro de Madrid, executada per Azvi, reconeguda com a Millor Obra per Caminos Madrid

La prolongació de la Línia 3 del Metro de Madrid entre Villaverde Alto i El Casar ha estat distingida com a Millor Obra en la 18a edició dels Premis Anuals del Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Madrid, un reconeixement que posa en valor la complexitat tècnica i l’impacte social d’aquesta infraestructura clau per a la mobilitat a la regió.

L’actuació, executada per Azvi en col·laboració amb altres empreses dins de la UTE El Casar, ha suposat la construcció d’un nou tram de 2,7 quilòmetres de metro en túnel, connectant l’estació de Villaverde Alto amb la nova estació d’El Casar, al municipi de Getafe.

L’ampliació de la Línia 3 constitueix una de les actuacions més rellevants dels últims anys a la xarxa de Metro de Madrid. Gràcies a aquesta nova connexió, l’estació d’El Casar es converteix en un node intermodal estratègic, permetent l’intercanvi entre la Línia 3 del Metro, MetroSur (Línia 12) i la línia C3 de Rodalies, fet que millora significativament la connectivitat entre Madrid capital i els municipis del sud de la regió.

S’estima que més d’un milió de ciutadans de localitats com Getafe, Leganés, Móstoles, Alcorcón o Fuenlabrada es beneficiaran d’aquesta infraestructura, que facilita desplaçaments més ràpids cap al centre de Madrid.

A més, el projecte incorpora un aparcament dissuasiu amb 575 places, dissenyat per fomentar l’ús del transport públic i millorar la intermodalitat a l’àrea metropolitana. L’execució d’aquesta infraestructura ha suposat un important repte d’enginyeria a causa de les característiques del terreny i la necessitat de desenvolupar l’obra íntegrament en subterrani.

Amb una inversió aproximada de 123 milions d’euros, els treballs van incloure l’excavació de 2,7 quilòmetres de túnel utilitzant diferents mètodes constructius —mètode tradicional de Madrid, mètode belga i túnel entre pantalles— per adaptar-se a la geologia del terreny; la instal·lació de 5,2 quilòmetres de via en placa; la construcció de la nova estació d’El Casar; l’execució de sortides d’emergència, pous de ventilació i sistemes de bombament; i la implantació d’instal·lacions ferroviàries, electrificació, senyalització i sistemes de seguretat necessaris per a l’explotació de la línia.

El guardó va ser recollit per Carlos Puebla, director d’Obres Civils d’Azvi, qui va destacar que aquest reconeixement posa en valor la feina desenvolupada en l’execució d’una infraestructura que ha suposat un important repte tècnic i que contribueix al desenvolupament econòmic i social de la regió, impulsant a més una mobilitat més sostenible.

Aquest premi reconeix també el talent, la capacitat tècnica i l’esforç de tots els professionals que han participat en el desenvolupament del projecte, des d’enginyers i tècnics fins a operaris especialitzats que han treballat durant anys en la construcció d’aquesta infraestructura.

Més enllà de la seva complexitat tècnica, la prolongació de la Línia 3 té un impacte directe en el desenvolupament urbà del sud de Madrid. La nova connexió redueix els temps de desplaçament cap al centre de la capital, permetent, per exemple, arribar a la Puerta del Sol en aproximadament 35 minuts des de municipis de l’àrea sud. A més, la nova estació d’El Casar es consolida com un punt clau d’intermodalitat, integrant metro, Rodalies, autobusos urbans i interurbans i un aparcament dissuasiu, fet que fomenta l’ús del transport públic i contribueix a una mobilitat més eficient i sostenible.